我们的液压控制系统，就其活塞来讲，当其在端部行程的时候，就其速度出现急剧下降的情况，这样来讲的话，我们其实也就是要注意其缓冲调节阀的一个节流口调节过小，当我们的液压控制系统其进入缓冲行程的时候，就其活塞本身来讲，它其实也就是会有停止或者是速度急剧下降的情况。

     再者，对于其液压控制系统出现上诉的故障的话，其实也就会因为其固定式缓冲装置中节流孔直径比较小；再者，其实也就是因为其缸盖上固定式缓冲节流环和其缓冲柱塞之间间隙比较小。这个时候，对于其缓冲节流阀的开口度来讲，我们其实也就是要进行适宜的调节，并且，就这样来讲，它其实也就是会起到缓冲作用。

     接着，对于液压控制系统的活塞来讲，当其移动到中途的时候，如果发现其速度变慢或者是停止的时候。其实也就是因为其缸筒内径加工精度比较差，再者，也就是因为其表面比较粗糙，这样来讲，也就会使其本身的内泄量增大；再者，当其缸壁胀大，还有就是其活塞通过增大部位的时候，它的内泄漏量也就会增大。

    对于液压控制系统来讲，当其缸内进入空气的话，就其新液压缸来讲，当其在进行修理之后的液压缸或者是其设备停机时间比较长的缸，当其缸内有气或者是其液压缸管道中排气没有排净的时候，就其缸内部来讲，它其实也就是会直接的就形成负压，接着也就是会从外部吸入空气。

    ，就其液压控制系统，它其实也就可以在靠近我们的液压缸的管道中直接的就要取高处加排气阀。接着，我们其实也就是要直接的就拧开排气阀，就其活塞来讲，它其实也就是会在全行程情况下进行多次运动，当液压控制系把气排完之后再把我们的排气阀关闭。